ボーイング７８７のトラブル報道が続いていますね
日本企業の航空業界への復帰プロセスにおいては
非常に重要な役割を担っているモデルですから
大きな事故になる前に
こうやって故障として対応出来ていることに
なんか幸運を感じております
なんせ７８７は前のモデルの燃費から４０％も効率化を図ることに
成功した機種であり その軽量化に成功したカーボン素材に関しては
日本が主導権を持って設計したそうですからね
機体全体からすると ３５％程度の貢献度だそうですけど
間違いなく プチメイドインジャパンですよね
新機種というのは 安定するまでに５年程度が必要だと
言われているそうですが 一刻も早く落ち着いて欲しいものです
いやね
７８７の新機に乗ったことのある方がおっしゃっていたんですが
このモデルの椅子の下には 荷物が置けないそうなんですね
飛行機に良く乗っていた頃を思いますと
これって本を読んだりノートを取ったりするような
落ち着きのない乗客にとっては不便極まりない話だと思うわけです
こういうクレームって航空会社の上層部には上がらないのかって
客室乗務員に聞いたそうなんですね
そうしましたら私達の声は上層部には届かないので
皆さんから上げて欲しいと言われたそうなんです
これってね
危険信号だと思うわけです
現場はお客様も情報もお金もみんな集まっている場所
すなわち正に会社を支えている大切な場所なんですね
リーダーというのは 現場を重視し
身近な者に厳しくすることで組織として
どうかにバランスが取れると思うのですが
どうも航空機業界では それがうまくいっていないようです
最近は スマホが家電業界を牽引している感がありますが
日本の企業で そのスマホを使えない経営者が座っている会社
なんていうのがあるそうなんですね
そんな会社の製品なんて欲しくもないですわな
リーダーたるもの
現場には自らが近付いてゆくという意識を持って
現場と接することが大切やと思うわけです
